Baykar'ın İtalyan Stratejisi: Piaggio Aerospace Satın Alması Küresel Havacılık Ekosistemini Yeniden Şekillendiriyor

Küresel savunma ve havacılık sektörünün dinamiklerinde kritik bir dönüm noktasına işaret eden Baykar’ın Piaggio Aerospace satın alması, geride kalan bir yılda stratejik entegrasyonun ve operasyonel dönüşümün somut örneklerini sergiledi. 30 Haziran 2025’te tamamlanan devir teslim sürecinin ardından, 1 Temmuz 2025 tarihinden itibaren ‘Baykar Piaggio Aerospace S.p.A.’ adıyla faaliyet gösteren şirket, yaklaşık yedi yıldır süren istikrarsızlık dönemini Baykar’ın vizyoner liderliğiyle geride bırakarak, endüstriyel sürekliliğini ve inovasyon kapasitesini yeniden tesis etme yolunda önemli adımlar attı.

1884 yılında kurulan ve havacılık tarihindeki köklü geçmişiyle bilinen Piaggio Aerospace, Aralık 2018’de zorlu bir kayyum sürecine girmişti. Bu kritik satın alma hamlesi, Aralık 2024’te İtalya İşletmeler ve Made in Italy Bakanlığı ile imzalanan satış anlaşması ve İtalya Başbakanlığı’ndan alınan ‘Altın Güç’ (Golden Power) onayı ile resmileşerek, şirkete kalıcı bir sermaye yapısı ve uzun vadeli endüstriyel bir sahip kazandırdı. Roma’da gerçekleştirilen törenle 30 Haziran 2025’te tamamlanan satın alma, Baykar’ın stratejik bir oyuncu olarak Avrupa havacılık endüstrisindeki konumunu pekiştirmesinin yanı sıra, küresel tedarik zincirleri ve teknoloji transferleri açısından da yeni kapılar araladı. Bu büyük dönüşüm süreci; Uçak ve Motor iş birimlerini barındıran Villanova d’Albenga’daki Piaggio Aerospace mükemmeliyet merkezinden yürütülürken, uçak satış sonrası ve eğitim faaliyetleri Cenova’da sürdürülüyor.

Baykar, bu stratejik yatırımda yalnızca başlangıç taahhütlerini yerine getirmekle kalmadı, aynı zamanda bunları aşan bir finansal destek sağladı. Nisan 2026 itibarıyla, başlangıçta öngörülen ilk iki yıllık yatırım taahhüdünün çok ötesinde bir meblağ şirkete enjekte edildi. Sağlanan bu yüksek finansal destek, henüz bir yıl dolmadan, satın alma planında belirtilen çok yıllık toplam nakit ihtiyacını aşarak operasyonel sürekliliği, ürün modernizasyonunu ve istihdamın korunmasını güvence altına aldı. İstihdam taahhütleri de eksiksiz olarak yerine getirildi; yaklaşık 675 çalışanı elde tutma sözüne karşılık, Nisan 2026 itibarıyla iş gücü, yeni alımlarla dengelenerek 677 kişiye ulaştı. Bu durum, Baykar’ın sadece bir yatırımcı değil, aynı zamanda İtalyan havacılık istihdamının ve endüstriyel gelişiminin garantörü olarak oynadığı çok yönlü rolü gözler önüne serdi.

Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan Baykar CEO’su ve Piaggio Aerospace Yönetim Kurulu Başkanı Haluk Bayraktar, “Piaggio Aerospace’i satın aldığımızda çalışanlerine, İtalya’ya ve havacılık sektörüne bir söz verdik. Bir yılın ardından bu sözümüzü tuttuk ve daha da ileri gittik. Taahhütlerimizin çok ötesinde yatırım yaptık, koruyacağımıza söz verdiğimiz her bir işi koruduk ve 140 yıllık bu şirkete yeni bir endüstriyel plan, yeni bir kimlik ve yeni bir gelecek kazandırdık. Piaggio Aerospace’in en iyi günleri henüz yaşanmadı.” ifadelerini kullanarak, şirketin geleceğine dair güçlü bir vizyon ortaya koydu.

Mart 2026’da Yönetim Kurulu tarafından onaylanan yeni endüstriyel plan, şirketin istikrar ve büyüme rotasını net bir şekilde belirledi. Bu stratejik yol haritasının ilk meyvelerinden biri olarak, 28 Şubat 2026’da ‘Avanti Next’ yeni marka kimliği tanıtıldı. Bu lansmanla birlikte, ikonik P.180 Avanti çift turboprop uçağının en son evrimi olan ‘Avanti NX’ duyuruldu. Platform evriminin daha geniş kapsamlı bir parçası olarak, P.180’in özel görev varyantı da 2026 yılı içerisinde ‘Mantide’ olarak yeniden adlandırılarak, P.180’in eşsiz performansından faydalanan görev yelpazesini VIP taşımacılığın ötesine, özel görev platformlarına taşıyacağı vurgulandı. Avanti NX ve Mantide, yenilenen endüstriyel yönü yansıtan koordineli bir ürün ailesi oluşturarak, gelecekteki geliştirmeler ve uzun vadeli platform evrimi için sağlam bir temel teşkil ediyor.

Avanti’nin ilk uçuşunun kırkıncı yıl dönümüne denk gelen bu dönemde Baykar ve Piaggio Aerospace, P.180’i zamanı henüz yeni gelen bir hava aracı olarak konumlandırıyor. Jet benzeri hızı, geniş ve sessiz kabini, üstün yakıt verimliliği ve düşük çevresel ayak izi, uçağı günümüzün iş havacılığı pazarında benzersiz bir konuma taşıyor. Artan talebe yanıt olarak Baykar, mevcut tesisler, altyapı ve tedarik zinciri kapasitesini kullanarak P.180 üretimini yılda 20-25 adede çıkarma hedefi belirledi. Uzun yıllar süren yetersiz yatırımların ardından devralınan tedarik zincirinin aktif yönetimiyle P.180’in üretim sürekliliği sağlandı. Piaggio Aerospace’in EASA sertifikalı tasarım, üretim ve bakım yetenekleri, Baykar Grubu içerisindeki potansiyel gelecek üretim faaliyetleri için güçlü bir yetenek tabanı sunarken, şirket bağımsız sivil havacılık ve bakım operasyonlarına olan bağlılığını da sürdürüyor.

Şirketin Motor Bölümü, 2026’nın sonlarından itibaren önemli ciro yaratacak yeni talaşlı imalat iş paketlerini güvence altına alırken, dokuz aktif motor programında İtalyan ve uluslararası müşterilerle bakım, onarım ve revizyon (MRO) müzakerelerini başarıyla ilerletti. Mevcut faaliyetler arasında İtalya Hava Kuvvetleri’nin MB-339 filosu, İtalyan Ordusu’nun CH-47 Chinook ve A129 Mangusta filoları için MRO motor desteği ile F-35’in F135 motoru için kritik bileşen üretimi yer alıyor. Uçak bakımı alanında, İtalyan hükümet kurumlarıyla yapılan sözleşmeler kapsamında bir P.180 filosuna destek sağlanmaya devam ediliyor. Satış sonrası büyüme planı da hızla hayata geçiriliyor; Pratica di Mare’deki (Roma) bakım organizasyonu ekibi 8 uzmandan 16 uzmana çıkarıldı ve bir ABD yedek parça deposu anlaşması sonuçlanma aşamasına geldi. Bu gelişmeler, Baykar Piaggio Aerospace’in küresel MRO pazarındaki konumunu güçlendirecek ve stratejik ortaklıklarını genişletecek önemli adımlar olarak değerlendiriliyor.

Kaynak: Habere Git