Ukrayna semalarında Rus hava üstünlüğü sınavı: Su-35 Flanker-E kayıpları

Ukrayna'nın doğusunda gerçekleşen çatışmalar, modern hava muharebesinin yıpratma parametrelerini yeniden tanımlıyor. Ukrayna Üçüncü Ordu Kolordusu tarafından Telegram üzerinden paylaşılan görüntüler, en az dokuzuncu Su-35 Flanker-E avcı uçağının operasyonel olarak kaybedildiğini teyit eder nitelikte. Şubat 2022'de işgalin başlangıcında 100 ila 110 adet Su-35 envanterine sahip olan Rusya için bu kayıp, stratejik bir lojistik darboğazı tetiklemeye aday görünüyor.

Rus savunma sanayi kuruluşu Rostec'in iştiraki United Aircraft Corporation (UAC), 2014 yılında hizmete giren Su-35'leri süper manevra kabiliyeti, gelişmiş elektronik harp sistemleri ve düşük radar kesiti ile öne çıkarsa da, sahada süregelen yıpranma oranları farklı bir tablo çiziyor. 21,9 metre uzunluğunda, 15,3 metre kanat açıklığına sahip, 34.500 kg maksimum kalkış ağırlığına (MTOW) ulaşabilen ve iki adet Saturn AL-41F1S motoruyla 2.390 km/sa (Mach 2.25) hıza ulaşabilen bu platformlar; 18.000 metre servis tavanına sahip olup 12 harici istasyonda 8.000 kg faydalı yük taşıyabilmektedir. Uçaklar R-27, R-73, R-77 ve R-37M füzeleri, Kh-31, Kh-59, Kh-35 gibi havadan yere mühimmatlar ve 30mm GSh-30-1 top ile donatılmıştır. Ancak rakamsal olarak yaklaşık 150-160 adet üretilen bu platformların sadece 100-110 adedinin hizmette olduğu göz önüne alındığında, operasyonel kayıpların ikamesi bir maliyet ve zaman baskısı yaratıyor.

Analizler, Rus Hava Kuvvetleri'nin sadece platform kaybıyla değil, aynı zamanda operasyonel hazırlık oranı (mission-capable rate) sorunuyla da yüzleştiğini gösteriyor. Savaş öncesi yaklaşık %50 seviyesinde olduğu tahmin edilen bu oranın, devam eden çatışmalar ve lojistik hatlara yapılan saldırılarla daha da gerilediği değerlendiriliyor. Özellikle 2025 yılında dört Ukrayna Flamingo seyir füzesinin Belgorod’daki bir Rus havacılık tesisini hedef alması, hem Su-35 hem de beşinci nesil Su-57 Felon uçaklarının üretiminde kullanılan uzmanlaşmış alet ve ekipman tedarik zincirini sekteye uğratmış durumda.

UAC CEO'su Vadim Badekha, TASS haber ajansına verdiği demeçte, Su-30SM2 Flanker-H ve Su-34 Fullback uçaklarının yeni partilerinin Rusya Savunma Bakanlığı'na teslim edildiğini belirterek, devlet savunma tedarik programının planlandığı gibi ilerlediğini savunuyor. Ancak havacılık uzmanları, bu "parti" teslimatlarının miktar bazında sınırlı olduğunu ve Rusya'nın derin bir yıpratma savaşı içinde operasyonel sürekliliği korumakta zorlandığını vurguluyor. Modern avcı uçaklarının bakım yükü ve yüksek maliyetli yedek parça gereksinimi, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin üretim kapasitesini aşan bir hızla tükenmesine neden oluyor.

Temsili Görsel / Kaynak: İnternet

Kaynak: Habere Git